Alonso: ¿Este tio es humano?

La suerte de estar en el sitio y el lugar adecuado en el tiempo adecuado quiza pase una vez, es improbable que pase 2, pero 3? Es muy "mosqueante" que el tipejo este coja un renault y en un par de años consiga un coche ganador, coje un mclaren y tras un año nefasto consigue el mejor coche del paddock, y ahora coje de nuevo a renault, un equipo que estaba a 2 segundos de los de arriba a principios de año, y cuando llevan 4 carreras, la distancia se ha reducido a poco mas de 1 decima. Por muy antialonsistas que seais (perry & company) de veras creeis que hay algun otro piloto capaz de hacer lo que esta haciendo este tio?

Aparte de un muy buen evolucionador de monoplazas, tiene una capacidad para motivar a sus equipos a trabajar sobresaliente. Aunque también Renault no hace tanto que ganó su último mundial. Tampoco debemos lanzar las campanas al vuelo, queda mucho camino para lograr el objetivo, y es probable que no suceda este año.

Pero está en el buen camino, de eso no tengo ninguna duda, y si alguien puede lograr que Renault brille de nuevo, ese es él, de eso tampoco tengo ninguna duda.

Estocada: De los antialonsistas no esperes demasiado, por cierto.

Trancos-Alatriste escribió:Aparte de un muy buen evolucionador de monoplazas, tiene una capacidad para motivar a sus equipos a trabajar sobresaliente. Aunque también Renault no hace tanto que ganó su último mundial. Tampoco debemos lanzar las campanas al vuelo, queda mucho camino para lograr el objetivo, y es probable que no suceda este año.

Pero está en el buen camino, de eso no tengo ninguna duda, y si alguien puede lograr que Renault brille de nuevo, ese es él, de eso tampoco tengo ninguna duda.

Estocada: De los antialonsistas no esperes demasiado, por cierto.

El simple hecho de estar por encima de los mclaren en un circuito tan exigente como montmeló para mi es un exitazo de cojones, si tenemos en cuenta que hace 4 meses, estaban a 2 segundos...yo sinceramente no crei que esto pasara practicamente en todo el año asi que, que nos quiten lo bailao.

Por cierto, no se vosotros, pero quiza este "añito en el infierno" nos venga bien a los aficionados, estabamos demasiado bien acostumbrados por fernando, y esta 2º posicion me ha sabido como nunca.

En definitiva, esperemos que esto no sea un "espejismo" y la parabola de rendimiento siga subiendo en el coche de nuestros amigos los gabachos...

PosTKaka: Por supuesto, el "alter ego" de fernando lleva un camino diametralmente opuesto... empezo el año con un coche ganador y poco a poco se esta estancando ya no solo siendo superado por BMW y Ferrari sino que hasta el renault poco a poco le esta comiendo terreno...

Yo no soy anti-nada!!
Soy ferrarista!!
Siempre he reconocido que Alonso es el mejor preparador y "evolucionador" de monoplazas del campeonato!! En los años que llevo viendo F1, solo he visto a Schumacher, Prost y Senna desarollar sus coches de tal manera (eso dice mucho de la opinion que tengo de Fernando)!!
Si a eso le sumamos que Alonso no es manco pilotando, que Renault y McLaren son dos grandes equipos que tienen los medios y tambien la experiencia, pues tenemos que Alonso siempre ha estado en la pomada para hacer algo grande en cada temporada!!

PD: Pero Alonso aún pilotaba un kart y yo ya vibraba por el "Cavalino Rampante"!!

Supongo que es inevitable, pero a menudo se magnifica la figura de los deportistas de élite. Atribuir a Alonso, o a cualquier piloto, el desarrollo y la evolución de los monoplazas es, sencillamente, un error como una casa, pensar que las escuderías fían todos sus planes tecnológiocos a la intuición de un piloto es conocer poco el mundo de la F1, donde el 80% del presupuesto de los equipos se destina a contratatar ingenieros y tecnología punta para poder arañar décimas la cronómetro. No hace mucho, léi un artículo de Joan Villadelprat, un ingeniero catalán que fue uno de los máximos responsables del equipo Benetton cuando Shumacher ganó sus dos primeros títulos, en que alababa la gran labor de BMW para ser más competitivos y acercarse a McLaren Y Ferrari. Según comenta Villadelprat, la escudería alemana ha conseguido sus logros a base de invertir en tecnología, es decir, hacerse con un buen túnel del viento, comprar Hardware (superordenadores) y desarrollar software de simulación de calidad, ese es el camino hacía la evolución.

La progresión de los Renault, es atribuible a su equipo técnico, no a Alonso. Que Alonso sea muy bueno a la hora de ajustar los reglajes para cada carrera, no lo pongo en duda, es importante que el piloto sea capaz de ajustar ciertos parámetros a su estilo de conducción, y esto se consigue con el buen saber hacer del piloto y los datos de telemetría. Pero seamos serios, la aerodinámica y la mecánica de los monoplazas son alta ingeniería y se requieren profesionales muy, pero que muy cualificados para llevarlas a cabo.

Dicho esto, yo ya he confesado que no soy seguidor de Alonso ni mucho menos, es más prefiero que pierda, pero jamás he pretendido quitarle ningún mérito y siempre he sido capaz de reconocer su gran talento al volante, pero querer personificar una labor de equipo tan compleja y sofisticada en una sola persona, es un error. Lamentablemente, en los deportes de motor, el deportista depende muchísmo de la máquina, y esta es más importante, incluso, que el piloto.

pozi escribió:Supongo que es inevitable, pero a menudo se magnifica la figura de los deportistas de élite. Atribuir a Alonso, o a cualquier piloto, el desarrollo y la evolución de los monoplazas es, sencillamente, un error como una casa, pensar que las escuderías fían todos sus planes tecnológiocos a la intuición de un piloto es conocer poco el mundo de la F1, donde el 80% del presupuesto de los equipos se destina a contratatar ingenieros y tecnología punta para poder arañar décimas la cronómetro. No hace mucho, léi un artículo de Joan Villadelprat, un ingeniero catalán que fue uno de los máximos responsables del equipo Benetton cuando Shumacher ganó sus dos primeros títulos, en que alababa la gran labor de BMW para ser más competitivos y acercarse a McLaren Y Ferrari. Según comenta Villadelprat, la escudería alemana ha conseguido sus logros a base de invertir en tecnología, es decir, hacerse con un buen túnel del viento, comprar Hardware (superordenadores) y desarrollar software de simulación de calidad, ese es el camino hacía la evolución.

La progresión de los Renault, es atribuible a su equipo técnico, no a Alonso. Que Alonso sea muy bueno a la hora de ajustar los reglajes para cada carrera, no lo pongo en duda, es importante que el piloto sea capaz de ajustar ciertos parámetros a su estilo de conducción, y esto se consigue con el buen saber hacer del piloto y los datos de telemetría. Pero seamos serios, la aerodinámica y la mecánica de los monoplazas son alta ingeniería y se requieren profesionales muy, pero que muy cualificados para llevarlas a cabo.

Dicho esto, yo ya he confesado que no soy seguidor de Alonso ni mucho menos, es más prefiero que pierda, pero jamás he pretendido quitarle ningún mérito y siempre he sido capaz de reconocer su gran talento al volante, pero querer personificar una labor de equipo tan compleja y sofisticada en una sola persona, es un error. Lamentablemente, en los deportes de motor, el deportista depende muchísmo de la máquina, y esta es más importante, incluso, que el piloto.

Querrer negar que las indicaciones de los pilotos no son tenidas en cuentas por los ingenieros a la hora de buscar caminos de desarollo o correcciones del mismo tambien es un gran error!!

Es un trabajo de equipo!! El mejor piloto, sin buenos ingeniores no haria nada!! Ni tampoco lo harian los mejores ingeniores sin las impresiones de un buen piloto!!
La monoplaza puede pasa 1500 horas en el tunel de viento mas moderno del mundo!! Pero sin un piloto que pueda llevar la maquina a su limite por un circuito y transmitir sus sensciones, lo del tunel solo se quedaria en simulaciones!!

Una buena escuderia es un conjunto!! Medios, ingeniores, tecnologia, pilotos!!

quién es laura tetorris?

rob escribió:quién es laura tetorris?

No se, pero me encantaria conocerla

Por cierto, vaya par de Torrisis